Transportes em Moçambique
O sistema de transportes em Moçambique combina uma extensa rede rodoviária, importantes infraestruturas portuárias e um sistema ferroviário estruturado em corredores logísticos regionais. Apesar disso, grande parte dessas infraestruturas ainda enfrenta limitações decorrentes de décadas de conflitos, de falta de manutenção e de desigual distribuição regional.
O país possui mais de 30.000 km de estradas, embora uma parte significativa da rede não esteja pavimentada. Tal como nos países da Commonwealth, o trânsito se fazg pela esquerda, com o volante dos veículos instalado do lado direito — característica partilhada, no mundo lusófono, apenas com Timor-Leste. No sector aéreo, Moçambique conta com um aeroporto internacional em Maputo, além de 21 aeroportos com pistas pavimentadas e mais de uma centena de aeródromos não pavimentados, garantindo alguma conectividade interna e com países vizinhos.
A costa moçambicana, situada ao longo do Oceano Índico, abriga importantes portos internacionais, nomeadamente Nacala, Beira, Maputo e Matola, que são fundamentais para o comércio regional e internacional. O país dispõe ainda de 3.750 km de vias navegáveis interiores, utilizadas sobretudo para o transporte local e para actividades económicas ribeirinhas. O sistema portuário é administrado pela empresa pública Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), responsável também pela coordenação das redes ferroviárias.
O sistema ferroviário moçambicano, desenvolvido desde o período colonial, foi concebido originalmente para ligar os portos do Índico ao interior da África Austral. As principais linhas ferroviárias conectam Moçambique a três países sem acesso ao mar — Maláui, Zâmbia e Zimbabué — reforçando a posição estratégica do corredor moçambicano no comércio regional. Durante a Guerra Civil (1977–1992), muitas infraestruturas ferroviárias foram sabotadas pela RENAMO, o que provocou colapsos na mobilidade e exigiu extensos programas de reconstrução nas décadas seguintes.
Em 2005, a rede ferroviária totalizava 3.123 km, maioritariamente em bitola de 1.067 mm, compatível com os sistemas vizinhos, além de uma linha de 762 mm pertencente à antiga Ferrovia de Gaza. O Corredor da Beira serve como ligação vital entre o porto da Beira e os países sem litoral, enquanto o porto de Nacala — considerado um dos melhores portos naturais da África Oriental — está conectado por via-férrea até ao Maláui. Ao sul, o porto de Maputo liga-se directamente à África do Sul e ao Zimbabué.
Nos últimos anos, Moçambique tem desenvolvido novos projectos estruturantes, incluindo rotas ferroviárias para o escoamento de carvão da província de Tete, ligações para o Maláui e acordos regionais para a criação de um corredor ferroviário entre a Botsuana, o Zimbabué e o porto profundo de Techobanine. Em 2023, a CFM lançou a CFM Logistics, subsidiária voltada a serviços especializados no sector do petróleo e gás, reflectindo a crescente importância dos novos recursos energéticos descobertos no país.
Administrativamente, o sistema ferroviário divide-se em três grandes redes: CFM Sul, CFM Centro e CFM Norte, além da CFM Zambézia. A região Sul concentra a maior extensão ferroviária, com linhas estratégicas como Ressano Garcia (ligação à África do Sul), Goba (ligação à Essuatíni) e a Linha do Limpopo (ligação ao Zimbabué). A região norte, cuja gestão operacional está concessionada à Nacala Logistics, destaca-se pelo corredor ferroviário Nacala–Moatize, especializado no transporte de carvão. O centro do país é servido por linhas como Machipanda e Sena, que ligam os portos ao interior e estabelecem ponte com países vizinhos. A província da Zambézia ainda mantém uma ligação histórica entre Quelimane e Mocuba.
No geral, o sistema de transportes de Moçambique combina uma localização estratégica com desafios de infra-estrutura, enquanto desempenha um papel central na integração económica da África Austral. A modernização dos portos, a expansão dos corredores ferroviários e o desenvolvimento de novas ligações logísticas revelam o esforço contínuo do país para consolidar-se como um dos principais hubs de transporte da região.
